Que de choses accomplies depuis la création de la première ligne, de quoi rendre presque nostalgique les fidèles de la première heure. Mais aujourd’hui, nous surpassons chacun de ces accomplissements afin d’enfin vous présenter le réseau ChryoLine 2.0. Au programme, des restructurations, beaucoup de nouveautés, et une arrivée très attendue aussi. Bref de quoi bouleverser votre routine pour en installer une bien plus optimale, confortable et sereine qu’auparavant.

Nous y voilà, le TRAM fait son entrée…

Projet « un peu fou » pour certains, « ambitieux » pour d’autres, la nécessité d’ouvrir une ligne de Tramway s’est rapidement faite ressentir avec notamment une mobilité en constante évolution sur nos divers lignes du réseau. Après une ouverture d’un bureau d’étude sur le sujet, début 2022, les étapes se sont succédées, pendant que les lignes à haut niveau de service (LHNS) assuraient le job. Quelques mois après, en juillet 2022, le dossier TRAM était déjà bien plus concret, il devait reprendre le tracé de la ligne 2, soit la plus fréquentée au quotidien. C’est ainsi que les travaux d’aménagement de voieries purent commencer le long du tracé, et petit à petit nous rapprocher de la concrétisation de ce projet. Les planètes étaient comme alignées, les travaux parfaitement dans les délais, s’en suivi la construction du dépôt spécialement conçu pour accueillir les véhicules sur rails. Ce n’est qu’une fois chacune de ces étapes terminées, et après un investissement de 21 345 000€ entièrement pris en charge par ChryoLine, que la région se refuse à payer le complément, et se retire du cofinancement. Loin d’être contre l’installation de tramway, le conseil régional estime avoir des investissements plus importants à réaliser, comme par exemple un projet autoroutier qui ne verra certainement jamais le jour. Ce revirement de situation nous aura causé des frayeurs, et permet d’expliquer pourquoi l’attente a duré plus d’un an et demi, sans trop de nouvelles. Nous n’avions cessé d’y croire, et grâce au soutien infaillible de la municipalité ainsi que de l’agglomération de l’Ambravier, nous y voilà enfin !

C’est avec une immense joie que nous vous annonçons la mise en service imminente de la ligne de Tramway, qui deviendra pour l’occasion la LIGNE 1, bien qu »incluant le tracé de la ligne « historiquement » 2.

A l’heure où on écrit ces lignes, les 10 tramways Citadis 405 d’Alstom sont en cours d’acheminement, et devraient franchir les portes du dépôt dans la semaine qui arrive. Ensuite, ils seront équipés dans nos ateliers, afin d’être parés au service le plus tôt possible. Chacun pourra transporter jusqu’à 314 usagers au sein de ses 7 caisses, pour une longueur totale de 46 mètres. Sacré bestiau donc ! L’achat de ce mobilier roulant devrait avoisiner les 45 000 000€, équipements et une dépanneuse inclus. Nous veillerons à vous communiquer un bilan de l’ensemble des coûts lors d’une annonce ultérieure.

L’information précédente ne vous a peut être pas fait réagir, mais 28 lignes de correspondance, comment est-ce possible ? Depuis quand y a t’il autant de lignes sur le réseau ChryoLine ? C’est ce qui nous emmène au point suivant.

… et chamboule tout sur son passage en ville…

Jusqu’à présent, le réseau ChryoLine c’était 17 lignes urbaines, 2 TAD « transport à la demande », 3 lignes interurbaines, 4 lignes périurbaines et enfin 4 lignes scolaires. Soit un total de 30 lignes, mais ce, dispersés dans toutes les directions afin de maximiser la couverture pour vos déplacements et que chacun puisse y trouver un peu son compte. Alors comment se pourrait il qu’une ligne, ayant seulement 46 min de trajet, puisse passer par plus de 90% des autre lignes ? Tout simplement car on prévoit d’ajouter de nouveaux tracés, qui nul doute, trouveront satisfaction auprès d’un bon nombre d’entre vous. Accrochez vous, c’est pas de la rigolade !

D’abord, vous l’aurez compris, le tram, ex ligne 2 devient la ligne 1, donc évidemment, et inversement, l’ex LHNS 1 [Gare Centrale ↔ Campus Turing] devient la nouvelle ligne 2.

Maintenant, entrons dans le vif du sujet:

La ligne 4 se voit modifiée en n’étant plus à destination de Gare Centrale, mais de l’Abbaye au sud de la ville.

Ensuite, côté urbain, 5 nouvelles lignes principales, numérotées de 14 à 18, seront mises en service dans les semaines à venir. Parmi elles, les lignes 14 et 18 ouvrent cette semaine, et permettront de vous transporter entre Trinité ↔ Hôtel de Région (14), et Bellevue ↔ Hôtel de Région (18). S’ajoute à cela une ligne secondaire, la 65, qui officiera entre la préfecture et le Pôle Luca Pacioli, et une TAD (903) pour désenclaver le Globe, jusqu’à l’Hôtel de police, au pied du tramway. Voilà un aperçu de l’ensemble du réseau urbain un fois toutes les lignes actives.

Sur les 5 nouvelles lignes urbaines principales, 3 d’entre elles sont destinés à être converties en 100% électrique dans les prochains mois.

… jusqu’à même atteindre les communes voisines !

Le réseau extra-urbain n’est clairement pas laissé en retrait, au contraire, nous avons décidé de redoubler d’effort pour offrir UNE VRAIE SOLUTION DE MOBILITÉ pour les habitants des communes voisines. C’est pourquoi 3 lignes suburbaines vont voir le jour.

Deux lignes scolaires voient également le jour. D’abord la 603, périurbaine, partant de ARRONAY, passant par VANTIGUE, et desservant collèges et lycées de l’est de la ville. Puis la 653, interurbaine, reliant la commune de CHATONMEOW à la grande majorité des établissements scolaires également à l’est de la ville.

Enfin, le réseau interurbain se voit enrichi de 4 lignes, plus une TAD et la ligne scolaire présentée ci-dessus.

Voilà ce qu’il en est pour les modifications et ajouts de ligne. Nous espérons que ce nouveau quadrillage de la ville vous convienne, et qu’il vous apportera une mobilité encore plus efficace qu’actuellement.

Enfin, de nouvelles infrastructures pour vous simplifier la vie.

Bon, ça fait déjà beaucoup d’annonce d’un coup là non ?
Mais il nous reste encore à vous informer de l’arrivée de nouvelles infrastructures, dont certaines sont même déjà en service.

Enfin, et pas des moindres, nous vous annonçons la construction de 3 parkings-relais répartis dans le nord, l’est et le sud de la ville. Cela à pour but d’inciter les personnes qui habitent encore au delà de la portée du réseau interurbain, à déposer leur véhicule personnel, dans lequel ils roulent majoritairement seul, pour emprunter les transports en commun à deux pas du parking. Les bénéfices sont triples, puisque les usagers diminueront leur dépense en essence, leur empreinte carbone, et ne seront plus impacter par les perturbations du trafic aux heures de pointe. Des forfaits spéciaux seront également proposés aux entreprises locales, afin qu’elles puissent aisément subventionner une partie, voire la totalité de ce mode de stationnement.

Quelques informations sur chaque parking-relai :

Voilà pour les annonces globales qui vont probablement simplifier votre quotidien, et qui guideront notre développement sur du moyen terme. Alors on vous dit à très vite, mais cette fois ci, pour l’ouverture des lignes qu’on vient de vous présenter !

ChryoLine vous souhaite une belle journée !

Prochain Arrêt : Encore de lourds investissements pour le parc de véhicule.