Le cap des 500 collaborateurs franchi, ChryoLine poursuit son développement.
En voilà un sacré pallier atteint.
Le dynamisme au sein de la communauté d’agglomération Porte de l’Ambravier ne date pas d’hier, ni d’il y a quelques années d’ailleurs. Pourtant, la demande de mobilité s’est faite ressentir, et n’a eu de cesse de croitre depuis la création de notre réseau urbain, puis extra-urbain. Des économies, faites sur l’usage d’un véhicule personnel, à l’écologie, avec l’allègement de votre empreinte carbone, l’origine de cette demande est très variée, mais les résultats eux, sont unanimes, ça change votre vie, et ce, au quotidien.
Cependant, au-delà du chauffeur et son bus, il est difficile de réaliser le nombre de personnes qui œuvrent en coulisse, afin que tout se passe pour le mieux.
C’est pourquoi aujourd’hui, il nous était important de vous parler de ceux qui permettent à une ligne de voir le jour, à un bus de rouler, d’obtenir des renseignements, bref… de tout ceux qui travaillent de près ou de loin à vous simplifier vos déplacements.
511 employés, ça représente quoi au juste ?
Evidemment, les conducteurs représentent plus de 72% des salariés chez ChryoLine, en même temps, pour un service de transport, c’est un peu logique vous en conviendrez… Mais chaque pourcentage restant représente une poignée de collaborateurs, sans qui rien ne serait plus pareil ! C’est pourquoi, vous trouverez ci-dessous la répartition des postes existants, ainsi qu’un court résumé -non exhaustif- des missions qui leurs sont associés.
Données compilées le 10 juillet 2024 à 15h28
Les Conducteurs vous véhiculent et assurent votre sécurité à bord, en tâchant de respecter les horaires malgré les aléas de la métropole et de voitures peu responsables.
Les Mécaniciens veillent au bon entretien technique des véhicules ainsi qu’à votre plus grand confort via l’installation de nombreuses options et la maintenance régulière du mobilier intérieur.
Les Commerciaux étudient/répondent à la demande, et octroient une visibilité aux acteurs locaux tout en permettant un modeste apport économique pour nos futurs projets.
Les Contrôleurs s’assurent de la validité des titres de transport, veillent à la sécurité sur l’ensemble du réseau et interviennent en cas d’incivilité, trouble au calme, ou délit, et ce, dans les plus brefs délais.
Les Vendeurs gèrent les agences afin de vous renseigner, procurer et renouveler vos titres de transport. S’ajoute à cela le rechargement des billetteries, et la mise à disposition des divers documents concernant nos réseaux.
Les Agents d’Entretien s’occupent du nettoyage des véhicules, du maintien en état des infrastructures et assurent l’information en cas de travaux de voierie ou la mise en place d’un arrêt provisoire si ce dernier n’est plus accessible par les autobus.
La Direction gère, recrute et forme le personnel en veillant à chaque besoin, mène les enquêtes de satisfaction, œuvre à la planification & réalisation des projets, des bilans financiers et à la gestion du parc de véhicule.
Voilà de quoi prendre conscience, que derrière le chauffeur qui vous mène à votre destination, plein de petites mains œuvrent dans l’ombre pour que tout se passe pour le mieux, sans accroc, ou avec une réponse la plus rapide qui soit.
La direction de ChryoLine met également un point d’honneur à respecter des engagements sociaux élevés afin de garantir un cadre agréable de satisfaction au travail, un suivi de l’évolution de chaque employé, et une rémunération plus juste, ponctuée par de nombreuses primes. Par exemple, la fourchette des salaires débute à 1600€ brut par mois, avec une évolution en fonction de l’ancienneté, du poste, et de ses responsabilité.
De plus, un nouveau système de prime vient d’être mis en place. Ce dernier permet de calculer de façon dynamique le montant de la prime trimestrielle offerte à tous nos employés (d’au moins 2 mois d’ancienneté) selon un bilan annuel de mois à mois interne à l’entreprise. N’étant pas le sujet de cet article, nous allons juste donner un court exemple.
Durant les 12 derniers mois cumulés, le chiffre d’affaire de ChryoLine s’élève à 48 635 768€. Notre taux de prime étant aujourd’hui fixé à 1.82%, si la prime trimestrielle (traditionnellement en juin, octobre et février) devait tomber ce mois-ci, les salariés éligibles recevraient 574€. Ce qui s’apparenterait à un généreux troisième mois, à la fin de l’année, une fois les trois primes obtenues.
Enfin, notre CA annuel peut sembler très important pour certain, mais il est nécessaire de prendre en compte le montant des investissements qui nous incombent d’effectuer occasionnellement. A savoir que ces 12 derniers mois n’ont pas été ponctués de grosses dépenses. Toutefois, nous vous invitons à découvrir dans la suite de cet article le montant dépensé en ce début juillet qui représente, une bonne partie de ce CA annuel et de nos fonds disponibles.
Des investissements colossaux en ce début d’été 2024
Les vacances scolaires commencent tout juste, mais pas le temps de tergiverser chez ChryoLine. En effet, dès aujourd’hui, nous préparons la mobilité de demain, avec notamment l’achat de nouveaux autobus dans le cadre du Yellow Mobility Project ainsi que d’un renforcement d’unité.
Tout d’abord, huit bus LowEntry viennent soutenir le réseau extra-urbain, tout en permettant l’électrification de deux lignes péri-urbaines; à savoir L103 & L104.
Ensuite, dix autobus bi-articulés BHNS (« Bus à Haut Niveau de Service »), dont la moitié devrait permettre une partie de l’électrification de la ligne 1, tout en permettant d’avoir des bus de grande capacité, simplifiant les rotations de maintenance et de contrôle technique au sein de notre parc actuel.
Enfin, dix autobus standard BHNS, dont la majorité sera attribuée au reste d’électrification de la ligne 1, qui deviendra ainsi 100% électrique.
Voici le détail de l’ensemble de cet investissement, impliquant évidemment l’achat des véhicules, mais aussi de tous les à côtés -à savoir équipements et infrastructures- nécessaires au bon fonctionnement de ces prochains autobus. Les « Equipements et Options » annoncés ci-dessous concernent les installations effectuées par nos mécaniciens dans nos ateliers, et sont donc hors devis.
| VÉHICULES | NOMBRE | PRIX UNITAIRE | PRIX DU LOT |
|---|---|---|---|
| SOLARIS Urbino 15 IV LE Electric – | 8 | 252 400 € | 2 019 200 € |
| VAN HOOL Exqui.City 24 E – (BHNS Electrique) | 10 | 367 000 € | 3 670 000 € |
| IRIZAR IeTram 12 – (BHNS Electrique) | 10 | 500 000 € | 5 000 000 € |
| sous – TOTAL | 10 689 200 € | ||
| INFRASTRUCTURES | NOMBRE | PRIX UNITAIRE | PRIX DU LOT |
| Bornes de recharge électrique – Ligne 1 | 1 | 1 000 000 € | 1 000 000 € |
| Bornes de recharge électrique – Ligne 103 & 104 | 2 | 1 000 000 € | 2 000 000 € |
| Bornes de recharge du dépôt PermaFrost | 8 | 250 000 € | 2 000 000 € |
| sous – TOTAL | 5 000 000 € | ||
| ÉQUIPEMENTS & OPTIONS HORS DEVIS | NOMBRE | PRIX UNITAIRE | PRIX DU LOT |
| Pack Essentiel* (PrioFeu, SelfSer, BoSu, CamS, Wifi) | 28 | 7 400 € | 207 200 € |
| Lot de valideurs à puce | 28 | 2 000 € | 56 000 € |
| Pack d’options SAIEV** (PuC, TerP, AnS, BInf, TFT) | 28 | 11 300 € | 316 400 € |
| Installation de Ports USB | 18 | 750 € | 13 500 € |
| sous – TOTAL | 593 100 € |
*Le Pack Essentiel contient « Priorité aux feux » pour fluidifier les intersections et favoriser les transports en commun, « Self-Service » permettant l’ouverture des portes par les usagers, « Boutons Supplémentaires » pour simplifier la demande d’arrêt sans devoir se frayer difficilement un chemin lorsque le véhicule est bondé, « Caméras de Surveillance » pour garantir une sécurité à bord des bus et avoir une traçabilité des évènements pouvant survenir, « Wifi » pour que chacun puisse profiter d’un réseau internet sécurisé et gratuit pendant le trajet. **Options SAIEV : « Pupitre conducteur », « Terminal Phonie », « Annonces Sonores », « Bandeau d’information LED », « Ecran TFT »
La transparence nous parait essentielle afin de permettre de comprendre à quel point le mobilier roulant est onéreux, mais aussi que tous les « à-côtés », que l’on estime faire partie de la prestation de base chez ChryoLine, ne sont clairement pas en reste et requiert un budget supplémentaire. Et encore, ces prix ne prennent pas en compte les coûts de main d’œuvre, la mobilisation des ateliers, et l’utilisation de consommables.
| COÛT INVESTISSEMENT | |
|---|---|
| Total Véhicules | 10 689 200 € |
| Total Infrastructures | 5 000 000 € |
| Total Équipements et Options | 593 100 € |
| TOTAL | 16 282 300 € |
Avec cet un investissement de plus de 16 millions d’euros, nous sommes fiers d’enfin achever le Yellow Mobility Project, permettant désormais l’électrification de 9 lignes régulières -dont les 3 plus empruntées (L1, L2, L3)- sans compter les deux lignes de transport à la demande (TAD), également 100% électrique.
Ce projet de « Lignes sans émission » n’est pour autant pas une finalité, puisque le TRAM, en standby pour des raisons administratives, renforcera le nombre d’usagers transportés en matériel roulant électrique au sein de l’ensemble de notre réseau.
Merci de nous faire confiance, ensemble, continuons de développer votre mobilité de demain.
ChryoLine vous souhaite un bel été 😉
Prochain Arrêt : Le Tramway prend son service ?