{"id":2364,"date":"2024-10-08T23:00:01","date_gmt":"2024-10-08T21:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/?p=2364"},"modified":"2024-12-30T02:47:04","modified_gmt":"2024-12-30T01:47:04","slug":"quelque-chose-de-colossal-se-tram-sur-notre-reseau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/2024\/10\/08\/quelque-chose-de-colossal-se-tram-sur-notre-reseau\/","title":{"rendered":"Quelque chose de colossal se TRAM sur notre r\u00e9seau !"},"content":{"rendered":"\n
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L’ensemble du r\u00e9seau fait peau neuve.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Que de choses accomplies depuis la cr\u00e9ation de la premi\u00e8re ligne, de quoi rendre presque nostalgique les fid\u00e8les de la premi\u00e8re heure. Mais aujourd’hui, nous surpassons chacun de ces accomplissements afin d’enfin vous pr\u00e9senter le r\u00e9seau ChryoLine 2.0. Au programme, des restructurations, beaucoup de nouveaut\u00e9s, et une arriv\u00e9e tr\u00e8s attendue aussi. Bref de quoi bouleverser votre routine pour en installer une bien plus optimale, confortable et sereine qu’auparavant.<\/p>\n\n\n\n

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Nous y voil\u00e0, le TRAM fait son entr\u00e9e…<\/p>\n\n\n\n

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Projet \u00ab\u00a0un peu fou\u00a0\u00bb pour certains, \u00ab\u00a0ambitieux\u00a0\u00bb pour d’autres, la n\u00e9cessit\u00e9 d’ouvrir une ligne de Tramway s’est rapidement faite ressentir avec notamment une mobilit\u00e9 en constante \u00e9volution sur nos divers lignes du r\u00e9seau. Apr\u00e8s une ouverture d’un bureau d’\u00e9tude sur le sujet, d\u00e9but 2022, les \u00e9tapes se sont succ\u00e9d\u00e9es, pendant que les lignes \u00e0 haut niveau de service (LHNS) assuraient le job. Quelques mois apr\u00e8s, en juillet 2022, le dossier TRAM \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bien plus concret, il devait reprendre le trac\u00e9 de la ligne 2, soit la plus fr\u00e9quent\u00e9e au quotidien. C’est ainsi que les travaux d’am\u00e9nagement de voieries purent commencer le long du trac\u00e9, et petit \u00e0 petit nous rapprocher de la concr\u00e9tisation de ce projet. Les plan\u00e8tes \u00e9taient comme align\u00e9es, les travaux parfaitement dans les d\u00e9lais, s’en suivi la construction du d\u00e9p\u00f4t sp\u00e9cialement con\u00e7u pour accueillir les v\u00e9hicules sur rails. Ce n’est qu’une fois chacune de ces \u00e9tapes termin\u00e9es, et apr\u00e8s un investissement de 21 345 000\u20ac enti\u00e8rement pris en charge par ChryoLine, que la r\u00e9gion se refuse \u00e0 payer le compl\u00e9ment, et se retire du cofinancement. Loin d’\u00eatre contre l’installation de tramway, le conseil r\u00e9gional estime avoir des investissements plus importants \u00e0 r\u00e9aliser, comme par exemple un projet autoroutier qui ne verra certainement jamais le jour. Ce revirement de situation nous aura caus\u00e9 des frayeurs, et permet d’expliquer pourquoi l’attente a dur\u00e9 plus d’un an et demi, sans trop de nouvelles. Nous n’avions cess\u00e9 d’y croire, et gr\u00e2ce au soutien infaillible de la municipalit\u00e9 ainsi que de l’agglom\u00e9ration de l’Ambravier, nous y voil\u00e0 enfin !<\/p>\n\n\n\n

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C’est avec une immense joie que nous vous annon\u00e7ons la mise en service imminente de la ligne de Tramway, qui deviendra pour l’occasion la LIGNE 1, bien qu\u00a0\u00bbincluant le trac\u00e9 de la ligne \u00ab\u00a0historiquement\u00a0\u00bb 2.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Donn\u00e9es compil\u00e9es le 10 juillet 2024 \u00e0 15h28<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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LIGNE 1 : A\u00c9ROPORT \u2194 CLINIQUE SAINT PAUL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

14.6 kilom\u00e8tres am\u00e9nag\u00e9s pour un d\u00e9placement 100% \u00e9lectrique<\/p>\n\n\n\n

46 minutes entres les deux terminus avec une priorit\u00e9 aux intersections<\/p>\n\n\n\n

44 arr\u00eats desservis de part en part de la ville<\/p>\n\n\n\n

28 Lignes de correspondance pour optimiser vos d\u00e9placements<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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A l’heure o\u00f9 on \u00e9crit ces lignes, les 10 tramways Citadis 405 d’Alstom sont en cours d’acheminement, et devraient franchir les portes du d\u00e9p\u00f4t dans la semaine qui arrive. Ensuite, ils seront \u00e9quip\u00e9s dans nos ateliers, afin d’\u00eatre par\u00e9s au service le plus t\u00f4t possible. Chacun pourra transporter jusqu’\u00e0 314 usagers au sein de ses 7 caisses, pour une longueur totale de 46 m\u00e8tres. Sacr\u00e9 bestiau donc ! L’achat de ce mobilier roulant devrait avoisiner les 45 000 000\u20ac, \u00e9quipements et une d\u00e9panneuse inclus. Nous veillerons \u00e0 vous communiquer un bilan de l’ensemble des co\u00fbts lors d’une annonce ult\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

L’information pr\u00e9c\u00e9dente ne vous a peut \u00eatre pas fait r\u00e9agir, mais 28 lignes de correspondance, comment est-ce possible ? Depuis quand y a t’il autant de lignes sur le r\u00e9seau ChryoLine ? C’est ce qui nous emm\u00e8ne au point suivant.<\/p>\n\n\n\n

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… et chamboule tout sur son passage en ville…<\/p>\n\n\n\n

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Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le r\u00e9seau ChryoLine c’\u00e9tait 17 lignes urbaines, 2 TAD \u00ab\u00a0transport \u00e0 la demande\u00a0\u00bb, 3 lignes interurbaines, 4 lignes p\u00e9riurbaines et enfin 4 lignes scolaires. Soit un total de 30 lignes, mais ce, dispers\u00e9s dans toutes les directions afin de maximiser la couverture pour vos d\u00e9placements et que chacun puisse y trouver un peu son compte. Alors comment se pourrait il qu’une ligne, ayant seulement 46 min de trajet, puisse passer par plus de 90% des autre lignes ? Tout simplement car on pr\u00e9voit d’ajouter de nouveaux trac\u00e9s, qui nul doute, trouveront satisfaction aupr\u00e8s d’un bon nombre d’entre vous. Accrochez vous, c’est pas de la rigolade !<\/p>\n\n\n\n

D’abord, vous l’aurez compris, le tram, ex ligne 2 devient la ligne 1, donc \u00e9videmment, et inversement, l’ex LHNS 1 [Gare Centrale \u2194 Campus Turing] devient la nouvelle ligne 2.<\/p>\n\n\n\n

Maintenant, entrons dans le vif du sujet:<\/p>\n\n\n\n

La ligne 4 se voit modifi\u00e9e en n’\u00e9tant plus \u00e0 destination de Gare Centrale, mais de l’Abbaye au sud de la ville.<\/p>\n\n\n\n

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LIGNE 4 : ABBAYE \u2194 GARE DE L’EST<\/p>\n\n\n\n

De \u00ab\u00a0Gare de l’Est\u00a0\u00bb aux \u00ab\u00a0Jardins Gordot\u00a0\u00bb, juste apr\u00e8s l’arr\u00eat \u00ab\u00a0Maisons Rouges\u00a0\u00bb, le trac\u00e9 est inchang\u00e9. Toutefois, tout le reste a \u00e9t\u00e9 revu afin d’\u00eatre plus compl\u00e9mentaire avec les nouvelles lignes en cr\u00e9ation. Le nouveau trac\u00e9 est en vigueur d\u00e8s ce lundi.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ensuite, c\u00f4t\u00e9 urbain, 5 nouvelles lignes principales, num\u00e9rot\u00e9es de 14 \u00e0 18, seront mises en service dans les semaines \u00e0 venir. Parmi elles, les lignes 14 et 18 ouvrent cette semaine, et permettront de vous transporter entre Trinit\u00e9 \u2194 H\u00f4tel de R\u00e9gion (14), et Bellevue \u2194 H\u00f4tel de R\u00e9gion (18). S’ajoute \u00e0 cela une ligne secondaire, la 65, qui officiera entre la pr\u00e9fecture et le P\u00f4le Luca Pacioli, et une TAD (903) pour d\u00e9senclaver le Globe, jusqu’\u00e0 l’H\u00f4tel de police, au pied du tramway. Voil\u00e0 un aper\u00e7u de l’ensemble du r\u00e9seau urbain un fois toutes les lignes actives.<\/p>\n\n\n\n

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Sur les 5 nouvelles lignes urbaines principales, 3 d’entre elles sont destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre converties en 100% \u00e9lectrique dans les prochains mois.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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… jusqu’\u00e0 m\u00eame atteindre les communes voisines !<\/p>\n\n\n\n

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Le r\u00e9seau extra-urbain n’est clairement pas laiss\u00e9 en retrait, au contraire, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de redoubler d’effort pour offrir UNE VRAIE SOLUTION DE MOBILIT\u00c9 pour les habitants des communes voisines. C’est pourquoi 3 lignes suburbaines vont voir le jour.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e9riurbain<\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8rement la 105, desservant SAVIENS, le lieux dit \u00ab\u00a0Le Roto\u00a0\u00bb, CLORENT, puis place de l’Europe. Bien s\u00fbr, de nombreux autres arr\u00eats seront pr\u00e9sents sur le trac\u00e9, vous pourrez les d\u00e9couvrir prochainement.<\/p>\n\n\n\n

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Deuxi\u00e8mement la 106 au d\u00e9part de TUTILLUS, \u00e0 destination de Gare de l’Ouest, qui passera par Bellevue. A terme, cette ligne sera \u00e9galement 100% \u00e9lectrique.<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

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Troisi\u00e8mement, la ligne 151, qui aura une mission un peu diff\u00e9rente, puisqu’elle n’aura pas vocation de lier une commune \u00e0 notre m\u00e9tropole, mais de lier un ensemble de commune (et donc d’autres lignes p\u00e9riurbaines), entres elles. Ainsi TUTILLUS, CLORENT, \u00ab\u00a0Le Roto\u00a0\u00bb, ou encore BRINTE seront reli\u00e9s par ce nouveau trac\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Deux lignes scolaires voient \u00e9galement le jour. D’abord la 603, p\u00e9riurbaine, partant de ARRONAY, passant par VANTIGUE, et desservant coll\u00e8ges et lyc\u00e9es de l’est de la ville. Puis la 653, interurbaine, reliant la commune de CHATONMEOW \u00e0 la grande majorit\u00e9 des \u00e9tablissements scolaires \u00e9galement \u00e0 l’est de la ville.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, le r\u00e9seau interurbain se voit enrichi de 4 lignes, plus une TAD et la ligne scolaire pr\u00e9sent\u00e9e ci-dessus.<\/p>\n\n\n\n

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Interurbain<\/p>\n\n\n\n

Les lignes 204 et 205 sont toutes deux au d\u00e9part de AQUILLAY \u00ab\u00a0Bd. de l’Humanit\u00e9\u00a0\u00bb, et \u00e0 destination de la Gare de l’Ouest, sans pour autant prendre la m\u00eame direction. En effet, la 204 partira direction SAVIENS avant de repiquer par Le Roto, et de retrouver la 205, plus directe, au Campus Marthe Gautier pour \u00e9galement atteindre Place de l’Europe.<\/p>\n\n\n\n

La ligne 206 partira de MOURLIN \u00ab\u00a0Beffroi\u00a0\u00bb pour desservir l’\u00e9glise Ste Marie de SALAMBOURG, TUTILLUS, l’A\u00e9roport, et enfin la Gare de l’Ouest.<\/p>\n\n\n\n

La TAD 941 permettra de desservir NAUBOURG, SAVIENS, BRINTE, le Stade, puis de rattraper les autres lignes sur Place de l’Europe et Gare de l’Ouest.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, la ligne 251 qui jouera le m\u00eame r\u00f4le que la 151 pour le suburbain, \u00e0 savoir relier des communes encore mal desservie entre elles, sans pour autant rejoindre la ville. Ainsi, MINIA, ROTHIL et LUSIGNOL seront les cibles de ce trac\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Voil\u00e0 ce qu’il en est pour les modifications et ajouts de ligne. Nous esp\u00e9rons que ce nouveau quadrillage de la ville vous convienne, et qu’il vous apportera une mobilit\u00e9 encore plus efficace qu’actuellement.<\/p>\n\n\n\n

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Enfin, de nouvelles infrastructures pour vous simplifier la vie.<\/p>\n\n\n\n

Bon, \u00e7a fait d\u00e9j\u00e0 beaucoup d’annonce d’un coup l\u00e0 non ?
Mais il nous reste encore \u00e0 vous informer de l’arriv\u00e9e de nouvelles infrastructures, dont certaines sont m\u00eame d\u00e9j\u00e0 en service.<\/p>\n\n\n\n

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NOUVELLE AGENCE INTERURBAINE \u00c0 ASQUILLAY<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette derni\u00e8re renforce notre volont\u00e9 de d\u00e9senclaver par les transports en commun, la p\u00e9riph\u00e9rie de ville, afin de r\u00e9duire l’utilisation toujours croissante de v\u00e9hicules personnels.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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PLUS DE PRACTICIT\u00c9 & S\u00c9CURIT\u00c9 EN AGENCE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e9sormais, toutes les agences sont \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ainsi que d’\u00e9crans d’affichage permettant un acc\u00e8s plus rapide aux informations importantes et de suivre en direct les prochains bus au d\u00e9part des arr\u00eats voisins.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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AGENCE GARE DE L’OUEST DEVIENT GARE ROUTI\u00c8RE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En plus de conserver ses fonctions d’agence, la gare routi\u00e8re dispose d’un espace voyageur tout confort avec commerce, restaurant, consignes \u00e0 bagages, et toilettes. A forte affluence, elle est desservie par 13 lignes du r\u00e9seau, et c’est sans compter les cars touristiques ou bus tiers faisant une halte dans notre magnifique contr\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Enfin, et pas des moindres, nous vous annon\u00e7ons la construction de 3 parkings-relais r\u00e9partis dans le nord, l’est et le sud de la ville. Cela \u00e0 pour but d’inciter les personnes qui habitent encore au del\u00e0 de la port\u00e9e du r\u00e9seau interurbain, \u00e0 d\u00e9poser leur v\u00e9hicule personnel, dans lequel ils roulent majoritairement seul, pour emprunter les transports en commun \u00e0 deux pas du parking. Les b\u00e9n\u00e9fices sont triples, puisque les usagers diminueront leur d\u00e9pense en essence, leur empreinte carbone, et ne seront plus impacter par les perturbations du trafic aux heures de pointe. Des forfaits sp\u00e9ciaux seront \u00e9galement propos\u00e9s aux entreprises locales, afin qu’elles puissent ais\u00e9ment subventionner une partie, voire la totalit\u00e9 de ce mode de stationnement.<\/p>\n\n\n\n

Quelques informations sur chaque parking-relai :<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Clinique Saint Paul<\/h1>\n\n\n\n
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Parking-Relais \u00e0 \u00e9tage pour une capacit\u00e9 de 300 places.
\u00c0 proximit\u00e9 des lignes:<\/p>\n\n\n\n

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Ouverture estim\u00e9e le 06 f\u00e9vrier 2025 (100 places au d\u00e9but)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Campus Alan Turing<\/h1>\n\n\n\n
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Parking-Relais \u00e0 \u00e9tage pour une capacit\u00e9 de 300 places.
\u00c0 proximit\u00e9 des lignes:<\/p>\n\n\n\n

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Ouverture estim\u00e9e le 06 f\u00e9vrier 2025 (100 places au d\u00e9but)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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P\u00f4le Luca Pacioli<\/h1>\n\n\n\n
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Parking-Relais couvert d’une capacit\u00e9 de 150 places.
\u00c0 proximit\u00e9 des lignes:<\/p>\n\n\n\n

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Ouverture estim\u00e9e le 25 novembre 2025 \u00e0 1\/3 de sa capacit\u00e9 durant les travaux d’agrandissement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Voil\u00e0 pour les annonces globales qui vont probablement simplifier votre quotidien, et qui guideront notre d\u00e9veloppement sur du moyen terme. Alors on vous dit \u00e0 tr\u00e8s vite, mais cette fois ci, pour l’ouverture des lignes qu’on vient de vous pr\u00e9senter !<\/p>\n\n\n\n

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ChryoLine vous souhaite une belle journ\u00e9e !<\/p>\n\n\n\n

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Prochain Arr\u00eat : <\/em>Encore de lourds investissements pour le parc de v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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