{"id":547,"date":"2021-07-28T18:05:17","date_gmt":"2021-07-28T16:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/?p=547"},"modified":"2023-06-26T16:55:46","modified_gmt":"2023-06-26T14:55:46","slug":"chryoline-que-nous-reserve-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/2021\/07\/28\/chryoline-que-nous-reserve-lavenir\/","title":{"rendered":"ChryoLine, que nous r\u00e9serve l’avenir ?"},"content":{"rendered":"\n
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Tant de choses d\u00e9j\u00e0 accomplies…<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

On ne le dira jamais assez, mais ce r\u00e9seau nous l’avons taill\u00e9s quasiment sur-mesure \u00e0 vos besoins de mobilit\u00e9. Il s’agit donc d’une r\u00e9elle coop\u00e9ration que nous sommes ravis d’avoir pu faire \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s. Et ce n’est encore que le d\u00e9but. Mais avant cela, revenons un peu sur les exploits qui nous regroupent.<\/p>\n\n\n\n

En un an et demi – 535 jours aujourd’hui, pour \u00eatre exact – notre r\u00e9seau est pass\u00e9 d’une petite ligne, \u00e0 quinze, (hors sp\u00e9ciales, TAD compris). De seulement deux bus dont l’\u00e2ge fait nul doute le charme, nous avons atteints les 87 v\u00e9hicules dont nous sommes fi\u00e8rement propri\u00e9taires. Cela n’a d’ailleurs pas d\u00fb vous \u00e9chapper, mais des engins flambants neufs ont rejoins les rangs au fur et \u00e0 mesure de cette ann\u00e9e 2021. Ainsi, 32 bus propuls\u00e9s par du GNV\/NGT (technologie Evobus de GNV alli\u00e9 \u00e0 l’hybride), avec z\u00e9ro kilom\u00e8tre au compteur ont pu \u00eatre mis en service depuis janvier. Et encore, nous pourrions vous (re)parler de l’ouverture de nos 5 agences \u00e0 travers toute la ville, n’ayez craintes, cet affront ne vous sera pas fait !<\/p>\n\n\n\n

Si vous lisez ces lignes, alors vous avez d\u00e9j\u00e0 d\u00e9couvert notre nouveau site internet, qui non seulement s’est fait une beaut\u00e9, mais surtout nous a permis de cr\u00e9er de nouveaux services. Ces derniers sont tous le fruit de plusieurs mois de travaux afin de r\u00e9pondre \u00e0 une exigence : Vous simplifier la vie du quotidien !
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Il n’est plus obligatoire d’appeler nos locaux afin de r\u00e9server une TAD (Ligne de transport \u00e0 la demande), d\u00e9sormais, un formulaire du site vous permet en quelques secondes de renseigner toutes les informations n\u00e9cessaires, et de proc\u00e9der \u00e0 votre demande.<\/p>\n\n\n\n

L’accessibilit\u00e9 de nos panneaux publicitaires \u00e9tait bien loin d’\u00eatre intuitive. Par cons\u00e9quent, nous recevions uniquement des demandes de grandes entreprises de renomm\u00e9e nationale, ayant l’habitude de travailler avec des r\u00e9seaux de transport. Alors, ne voyez pas en ces mots un constat d’un probl\u00e8me rencontr\u00e9, mais il nous paraissait \u00e9galement essentiel de simplifier nos d\u00e9marches afin de rendre ais\u00e9ment accessible notre service publicitaire \u00e0 de plus petites entreprises du coin. Un vrai travail d’accompagnement est d\u00e9sormais r\u00e9aliser par nos commerciaux afin d’aider et de soutenir l’\u00e9conomie locale, notre \u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, l’achat de titres de transport en ligne a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 notre site – ou plut\u00f4t devrions nous dire \u00ab\u00a0sera bient\u00f4t int\u00e9gr\u00e9\u00a0\u00bb, puisque cette partie a pris quelques retards. Le fait est que sa disponibilit\u00e9 sera act\u00e9e dans quelques jours. Plus besoin de se d\u00e9placer en agences pour renouveler son abonnement ou faire votre stock de tickets. Vous nous l’avez demand\u00e9, nous l’avons fait : il est maintenant possible d’acheter un carnet de 10 tickets Chryo’Ket \u00e0 prix pr\u00e9f\u00e9rentiel !<\/p>\n\n\n\n

En bref, tant de nouveaut\u00e9s ont eu lieu cette ann\u00e9e, qu’il nous tarde de voir o\u00f9 nous en serons l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n\n\n\n

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Et Maintenant ?<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Aujourd’hui plus que jamais, nous poursuivons nos efforts en travaillant sur des projets d’extension de r\u00e9seau. Le but vis\u00e9 reste inchang\u00e9, rendre plus simple votre mobilit\u00e9 et donc \u00e9largir notre couverture pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins. Ainsi, si tout se passe bien, de nouvelles lignes pourraient voir le jour fin 2021, d\u00e9but 2022. <\/p>\n\n\n\n

Cela dit, c’est bien beau de vouloir couvrir une plus grande zone si c’est pour d\u00e9laisser les lignes actuelles… Il n’en est rien ! Premi\u00e8rement, les lignes 2 et 3 sont nos lignes les plus fr\u00e9quent\u00e9es avec respectivement un fr\u00e9quence de passage de 5 et 6 minutes en heures de pointe. C’est pourquoi ces deux lignes sont vou\u00e9es \u00e0 \u00eatre assur\u00e9es par des BHNS (bus \u00e0 haut niveau de service). Un investissement dans des bus plus adapt\u00e9s et sur la voierie sera n\u00e9cessaire afin d’y parvenir. Pour mieux visualiser la chose, prenons en r\u00e9f\u00e9rence un tramway, dont les LHNS (ligne \u00e0 haut niveau de service) s’approche \u00e9norm\u00e9ment, sans pour autant utiliser des engins sur rails. Les arr\u00eats devront \u00eatre \u00e0 hauteur de bus afin de permettre \u00e0 tout le monde, personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite \u00e9videmment incluses, et de facilit\u00e9 la mont\u00e9e et descente du bus, toujours dans l’optique de mieux fluidifier le trafic d’une telle fr\u00e9quence. De m\u00eame, des balises de priorit\u00e9s aux feux seront install\u00e9es afin de privil\u00e9gier la circulation des bus dans la ville, dont un l\u00e9ger retard pourrait tout chambouler le bon roulement sur les lignes. L’apparition de portions de voie r\u00e9serv\u00e9e au bus feront \u00e9galement leur apparition dans notre ville. <\/p>\n\n\n\n

Beaucoup de travaux de voierie sont donc \u00e0 pr\u00e9voir, mais il ne s’agit pas l\u00e0 du seul front de bataille qui nous m\u00e8nera au bout de ces projets. En effet, l’am\u00e9nagement des bus actuel ainsi que des BNHS sera tout aussi vital. Ainsi, des boutons \u00e0 l’int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur du bus permettront aux usagers d’ouvrir les portes au bon vouloir jusqu’\u00e0 leur fermeture d\u00e9finitive avant d\u00e9part. L’ajout de boutons suppl\u00e9mentaires \u00ab\u00a0Arr\u00eat Demand\u00e9\u00a0\u00bb parait insignifiant, mais lorsqu’on transporte plusieurs milliers de personne par heure pour un seul trajet, on peut ais\u00e9ment se dire que cela fait partie des petits ajustements qui pourront changer le quotidien de chacun d’entre vous. Autre \u00e9l\u00e9ment crucial, le service d’aide \u00e0 l’information des voyageurs va faire son entr\u00e9e sur le r\u00e9seau ChryoLine. Bon, en r\u00e9alit\u00e9, le d\u00e9ploiement des outils d’information a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 sur nos bus et se poursuivra durant les prochains mois. Annonces visuelles et annonces vocales font dores et d\u00e9j\u00e0 leurs apparition sur une poign\u00e9e de notre parc de v\u00e9hicule. A plus long terme, une application mobile et un \u00e9cran d’affichage en temps r\u00e9el verront le jour pour facilit\u00e9 vos trajets.
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Il nous reste d\u00e9sormais deux choses \u00e0 vous annoncer sur nos projets futurs… Il serait aberrant de r\u00e9aliser tous ces travaux en laissant le syst\u00e8me billettique actuel. Une de nos priorit\u00e9s sera donc de changer ce syst\u00e8me pour quelque chose plus facile et rapide d’utilisation. A l’heure o\u00f9 nous \u00e9crivons ces lignes, aucun choix pr\u00e9cis quant \u00e0 la technologie n’a \u00e9t\u00e9 fait. Il se peut qu’un changement de modernisation se fasse en phase de transition, pour \u00e0 terme, une fois fiable, passez \u00e0 une technologie de pointe sans contact voire se lib\u00e9rer de tout titre de transport \u00e0 profit de votre t\u00e9l\u00e9phone portable. La suite nous le dira, nous manquerons certainement pas de vous en informer, tout en prenant soin d’\u00e9couter vos retours sur les questions qui se poseront !<\/p>\n\n\n\n

Enfin, comment ne pas cl\u00f4turer sur la valeur essentielle qu’est l’\u00e9cologie. Le soucis direct que nous rencontrons pour nous diriger vers le \u00ab\u00a00 \u00e9mission\u00a0\u00bb reste \u00e9videmment un question de co\u00fbt. L’\u00e9quipement de bornes de recharge pour faire circuler des bus \u00e9lectriques sur nos lignes serait d’environ 600 000\u20ac pour l’atelier, puis atteindrait le million d’euro pour une seule ligne. Oui… De gros investissements qu’il nous est encore bien difficiles de faire tout en travaillant sur nos projets pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9s. Et encore, les prix indiqu\u00e9s ne prennent pas en compte le co\u00fbt des bus qu’il nous faudrait acheter pour assumer ce service \u00ab\u00a00 \u00e9mission\u00a0\u00bb. C’est pourquoi, nous nous devons de rester r\u00e9aliste et transparent avec vous aujourd’hui : Nous le ferons… mais il s’agira probablement d’un projet \u00e0 long terme. Nous appelons donc \u00e0 votre patience et indulgence, et qui sait, peut \u00eatre que les choses se feront plus t\u00f4t qu’on ne le croit… A noter que les lignes LHNS (L2 et L3) seront normalement les premi\u00e8res concern\u00e9es par l’\u00e9lectrique. Apr\u00e8s tout, il s’agit de nos lignes les plus fr\u00e9quent\u00e9es, donc les plus \u00e9mettrices en CO2, malgr\u00e9 des motorisations d\u00e9j\u00e0 relativement vertes.

Voil\u00e0 donc ce qu’il en est pour ce bilan. Encore une fois, nous tenons \u00e0 vous remercier. L’ensemble de ces travaux sur lesquels nos \u00e9quipes planchent chaque jour, en plus de quelques petites surprises, est justement un moyen de vous remercier. Que ce soit pour votre fid\u00e9lit\u00e9, l’impact que vous avez sur l’environnement d\u00e8s lors que vous privil\u00e9giez les transports en commun, ou tout simplement, votre aide infaillible qui nous a men\u00e9 ici, maintenant. Alors \u00e0 tr\u00e8s vite, et surtout, prenez bien soin de vous !<\/p>\n\n\n\n

ChryoLine vous souhaite un agr\u00e9able trajet !<\/p>\n\n\n\n

Prochain Arr\u00eat : Vers un R\u00e9seau encore plus vert, toujours \u00e0 l’\u00e9coute de ses usagers.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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