{"id":726,"date":"2021-11-29T21:24:01","date_gmt":"2021-11-29T20:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/?p=726"},"modified":"2023-06-26T16:55:34","modified_gmt":"2023-06-26T14:55:34","slug":"fin-dannee-en-triomphe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/2021\/11\/29\/fin-dannee-en-triomphe\/","title":{"rendered":"Fin d’ann\u00e9e en triomphe ?"},"content":{"rendered":"\n
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Lignes \u00e0 Haut Niveau de Service<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Loin de passer inaper\u00e7u, depuis quelques mois, certaines de nos lignes ont vu leurs arr\u00eats refaits \u00e0 neuf, \u00e0 l’image de ceux d’un tramway. Il s’agit l\u00e0 de nos deux lignes les plus fr\u00e9quent\u00e9es \u00e0 savoir la 2 et 3, qui sont d\u00e9sormais pass\u00e9es en Ligne \u00e0 Haut Niveau de Service (LHNS). Mais alors, qu’est ce que \u00e7a signifie concr\u00e8tement ?<\/p>\n\n\n\n

Lorsqu’un bus classique arrive \u00e0 un arr\u00eat, le chauffeur g\u00e8re les portes, et assure leurs fonctionnements afin que chaque usager puisse monter ou descendre \u00e0 sa guise. Certains auront besoin d’acheter des tickets aupr\u00e8s du chauffeur, d’autre de poser des questions sur une ligne dont ils n’ont pas l’habitude, enfin certaines personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite n\u00e9cessiteront une certaine manipulation afin d’int\u00e9grer le v\u00e9hicule (tous nos bus sont \u00e9quip\u00e9s d’une rampe d’acc\u00e8s, capables de s’agenouiller, et dispose d’au moins une place UFR). En soit, chacun de ces gestes fait parti de notre service, et c’est m\u00eame la moindre des choses, mais reste susceptible d’occasionner quelques minutes de retard. Il s’agit d’ailleurs de ce qu’il peut se passer sur l’ensemble de notre r\u00e9seau, mais lorsque la fr\u00e9quentation d’une ligne atteint un bus toutes les 5 minutes, alors chaque minutes peut vite perturber tout le service de cette derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, le fait de rehausser les arr\u00eats de ces deux lignes LHNS permet \u00e0 toute personne (m\u00eame \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite) de monter dans le bus de la mani\u00e8re la plus fluide possible sans avoir \u00e0 se soucier d’une marche \u00e0 franchir entre le v\u00e9hicule et le quai. Toutefois, merci de rester attentif quant \u00e0 l’espace pouvant diff\u00e9rer en fonction de l’approche r\u00e9alis\u00e9e. Bon, cela dit, il est bien beau d’avoir de tels arr\u00eats, mais encore faut il disposer des bus pouvant assumer un tel niveau de service. C’est l\u00e0 qu’intervient nos achats de ces trois derniers mois. Ces nouveaux bus sont bel et biens pens\u00e9s et con\u00e7us pour minimiser les petits retards de vos trajets quotidiens, et de maximiser votre confort. C’est pourquoi, vous ne pouvez plus acheter vos tickets \u00e0 l’int\u00e9rieur des bus \u00e0 haut niveau de service (BHNS) de nos lignes 2 et 3. Des bornes de vente de tickets ont donc \u00e9t\u00e9 install\u00e9es sur les divers arr\u00eats de ces deux lignes. Toujours dans cette philosophie de fluidit\u00e9, des balises de priorit\u00e9s aux feux sont d\u00e9sormais actives afin de, non seulement r\u00e9duire les perturbations d’un feu rouge trop long, mais aussi de mani\u00e8re plus g\u00e9n\u00e9rale, d’inciter les habitants \u00e0 l’utilisation des transport en commun, bien plus responsable d’un point de vue \u00e9cologique. Des boutons \u00ab\u00a0Self-Service\u00a0\u00bb sont \u00e9galement install\u00e9s au niveau des portes. Une fois le v\u00e9hicule stationn\u00e9 au niveau d’un arr\u00eat, vous n’aurez plus qu’\u00e0 appuyer dessus afin d’ouvrir les portes devant vous, et ce, depuis l’int\u00e9rieur ou l’ext\u00e9rieur du bus. Une alarme sonnera avec alerte lumineuse se d\u00e9clenchera indiquant la fermeture des portes suivi du d\u00e9part du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s la mont\u00e9e dans le bus, vous pourrez d\u00e9couvrir un am\u00e9nagement tout confort avec toujours l’identit\u00e9 visuelle de ChryoLine. Des bandeaux lumineux alli\u00e9 avec une annonce sonore permettront de vous indiquer la destination du v\u00e9hicule, les prochains arr\u00eats, ainsi que toute autre information voyageur durant vos trajets. Fini les \u00ab\u00a0On a bien pris le bon bus ?\u00a0\u00bb ou les \u00ab\u00a0C’est le prochaine arr\u00eat ou le suivant ?\u00a0\u00bb, tout vous sera indiqu\u00e9 en temps voulu. D\u00e9sormais nous avons toutes les cartes pour vous permettre des trajets s\u00e9curis\u00e9s, confortables et fiables.

L’achat de ces BHNS tout \u00e9quip\u00e9s, permettant l’exploitation des lignes 2 et 3 en int\u00e9gralit\u00e9, comprend :<\/p>\n\n\n\n

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10 x MERCEDES Citaro G C2 – 3 500 000 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

5 x VANHOOL ExquiCity 24 – 1 878 000 \u20ac <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sous total …………………………………………………….. 5 378 000 \u20ac<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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5 x IVECO Crealis 12 – 1 325 000 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

7 x MERCEDES Citaro C2 – 1 925 000 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sous total <\/em><\/strong>……………………………………………………..<\/em> <\/strong>3 2<\/em><\/strong>5<\/em><\/strong>0<\/em><\/strong> <\/em><\/strong>000<\/em><\/strong> \u20ac<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Pour un total de 8 628 000<\/strong> \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pas moins de 27 v\u00e9hicules neufs roulant au gaz naturel de ville ont dont rejoint notre parc de bus actif pour un total de 8 628 000\u20ac durement n\u00e9goci\u00e9s aupr\u00e8s de 3 concessions. Cette somme est bien loin d’\u00eatre insignifiante, d’autant plus qu’elle ne prend pas en compte les travaux de voierie d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s en cofinancement avec la municipalit\u00e9. En soit, nous \u00e9tions dans la capacit\u00e9 de desservir ses lignes avec des v\u00e9hicules moins \u00e9quip\u00e9s, plus classiques, mais ce choix d’investissement, dans le confort et la ponctualit\u00e9 nous semble \u00eatre parfaitement en accord avec les valeurs que d\u00e9finissent ChryoLine.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, toujours pour r\u00e9pondre au mieux \u00e0 vos demandes en mobilit\u00e9, la transition d’une nouvelle LHNS est actuellement \u00e0 l’\u00e9tude, sans mentionner de nouveaux trac\u00e9s qui pourrait voir le jour prochainement.<\/p>\n\n\n\n

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Bient\u00f4t deux bougies<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Le 20 d\u00e9cembre prochain, nous c\u00e9l\u00e9brerons les 2 ans du r\u00e9seau ChryoLine. Deux ann\u00e9es \u00e0 travailler corps et \u00e2mes afin de combler un manque crucial de mobilit\u00e9 dans notre municipalit\u00e9. Jour apr\u00e8s jour, ensemble, nous avons \u0153uvr\u00e9s pour solutionner ces probl\u00e8mes de transport de la meilleure mani\u00e8re qu’il soit, tout en t\u00e2chant de redorer cette image si d\u00e9labr\u00e9e que laisse en t\u00eate les transports en commun. Et, en regardant o\u00f9 nous en sommes aujourd’hui, nous ne pouvons que vous remercier de votre confiance et votre participation, car nous pouvons \u00eatre fier de ce que nous avons r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Comme d’habitude, nous n’allons certainement pas nous arr\u00eater l\u00e0. En effet, dans les prochains mois, ChryoLine va \u00e9largir ses activit\u00e9s pour notamment \u00e9tendre son r\u00e9seau. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, nous \u00e9tions focalis\u00e9s sur le transport urbain, mais il est probablement temps pour nous de consid\u00e9rer chaque habitant des villages alentours. Ainsi, des lignes suburbaines mais aussi interurbaines sont \u00e0 l’\u00e9tudes depuis quelques temps d\u00e9j\u00e0, pour un d\u00e9but de d\u00e9ploiement premier trimestre 2022. Ce projet nous emm\u00e8nera \u00e0 de la diversit\u00e9, notamment au niveau des v\u00e9hicules, puisque des cars seront alors n\u00e9cessaire afin d’assumer ces prochaines lignes. Cela nous permettra \u00e9galement d’ouvrir des lignes scolaires, plus sp\u00e9cifiques et plus s\u00e9curisantes pour tous les parents qui nous ont fait confiance. De m\u00eame, il deviendra possible de louer un service de car pour divers \u00e9v\u00e8nements.<\/p>\n\n\n\n

L’am\u00e9nagement de nos arr\u00eats hors LHNS sera \u00e9galement \u00e0 l’ordre du jour, ainsi que l’ouverture de nouvelles agences en p\u00e9riph\u00e9rie de ville. Ces derni\u00e8res se verront aussi se refaire une beaut\u00e9, avec du nouveau mobilier, une nouvelle fa\u00e7ade et bien d’autre choses…<\/p>\n\n\n\n

Niveau confort, nous travaillons dores et d\u00e9j\u00e0 sur de nouvelles possibilit\u00e9s comme par exemple int\u00e9grer le wifi \u00e0 bord de nos v\u00e9hicules. Les BHNS seront probablement les plus concern\u00e9s, mais notre ambition est d’appliquer un r\u00e9seau wifi de qualit\u00e9 sur l’ensemble de nos lignes d’aujourd’hui et de demain.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, d’un point de vue environnemental, il semble \u00e9vident que l’avenir tend vers l’\u00e9lectrique, motorisation sans rejet que nous souhaitons tester et globaliser sur la majorit\u00e9 de notre parc. Du fait du prix de cette technologie, le d\u00e9veloppement de cette \u00e9nergie se fera petit \u00e0 petit, sans pr\u00e9cipitation. Voil\u00e0 de quoi rappeler que 93,9% de nos bus roulent aux \u00e9nergies dites \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb (hybride, GNV). Sur nos 59 bus achet\u00e9s en 2021, la totalit\u00e9 fonctionne au gaz naturel de ville, \u00e9nergie qui nous parait la plus verte, et la plus \u00e0 m\u00eame d’\u00eatre en phase avec nos valeurs environnementales.<\/p>\n\n\n\n

Que nous r\u00e9serve 2022, nous le verrons bien, esp\u00e9rons juste que cette ann\u00e9e s’annoncera plus radieuse que les deux pass\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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ChryoLine vous souhaite de bonnes f\u00eates de fin d’ann\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

Prochain Arr\u00eat : Vers un R\u00e9seau encore plus vert, toujours \u00e0 l’\u00e9coute de ses usagers.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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