{"id":977,"date":"2022-05-06T01:05:42","date_gmt":"2022-05-05T23:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/?p=977"},"modified":"2023-06-26T16:50:09","modified_gmt":"2023-06-26T14:50:09","slug":"lelectrique-bornes-automatiques-les-nouveautes-chez-chryoline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/2022\/05\/06\/lelectrique-bornes-automatiques-les-nouveautes-chez-chryoline\/","title":{"rendered":"L’\u00e9lectrique, bornes automatiques, les nouveaut\u00e9s chez ChryoLine."},"content":{"rendered":"\n
<\/span>
<\/div>
\n

Sur-prise, les bus \u00e9l\u00e9ctriques arrivent !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Il y a huit-cent-soixante-sept jours de cela, nous apportions, ensemble, un d\u00e9but de mobilit\u00e9 \u00e0 notre ville qui s’est, d\u00e9sormais, bien d\u00e9velopp\u00e9e. Depuis ce premier jour, notre engagement pour l’\u00e9cologie n’a eu de cesse de guider nos d\u00e9cisions, notre d\u00e9veloppement ainsi que de nourrir notre r\u00eave de r\u00e9seau urbain \u00e0 long terme. Aujourd’hui m\u00eame est donc un grand jour : le projet \u00ab\u00a0Yellow Mobility Line\u00a0\u00bb est sur le point de se concr\u00e9tiser.<\/p>\n\n\n\n

Yellow Mobility Line c’est quoi ?<\/span><\/strong>
La conversion d’une ligne d\u00e9j\u00e0 existante (la L10)<\/strong>, actuellement desservie par des autobus roulants au GNV, en ligne 100% \u00e9lectrique<\/strong>, totalement d\u00e9carbonis\u00e9e. Cela s’effectue par un achat d’autobus motoris\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectrique, l’installation de borne de recharge aux d\u00e9p\u00f4ts ainsi qu’aux deux terminus de la ligne 10 dont il est question.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, depuis ce jour, des bornes de recharge \u00e9lectriques ont d\u00e9j\u00e0 vue le jour aux terminus. Ces derni\u00e8res permettront de recharger partiellement les autobus durant les pauses inter-service, afin d’optimiser la capacit\u00e9 et dur\u00e9e de vie des batteries. <\/p>\n\n\n\n

Concernant les v\u00e9hicules, une commande vient d’\u00eatre d\u00e9pos\u00e9e aupr\u00e8s de deux concessions diff\u00e9rentes.
\u2192 6x Irizar ie 18m, autobus articul\u00e9s tout confort (~ 2 300 000\u20ac)
\u2192 3x Heuliez GX 330 Linium Electric, standard moderne de type BHNS (~ 1 200 000\u20ac)<\/p>\n\n\n\n

Ces mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 choisis pour leur fiabilit\u00e9, tout en mettant un poing d’honneur \u00e0 ce que vos trajets soit le plus calme possible (l’\u00e9lectrique ne fait \u00e9videmment pas de bruit de fonctionnement), en alliant confort et modernit\u00e9 (sellerie de haute qualit\u00e9, baie basse teint\u00e9e, informations passagers…)<\/p>\n\n\n\n

Enfin, l’installation d’une borne de recharge \u00e9lectrique haute performance est command\u00e9e pour une mise en place dans le d\u00e9p\u00f4t FrostHaven prochainement. Combin\u00e9s aux panneaux solaire qui s’y trouvent, et \u00e0 notre fournisseur d’\u00e9nergie verte, voil\u00e0 de quoi moderniser de la plus belle des mani\u00e8res le transport en commun d’aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Juste pour sa concr\u00e9tisation et son bon fonctionnement, Yellow Mobility Line est estim\u00e9 \u00e0 plus de 5,5 millions d’euros. La conversion officielle en \u00ab\u00a0100% \u00e9lec\u00a0\u00bb devrait avoir lieu le 16 mai 2022 pour les 6 irizar, puis autour du 19 mai 2022 pour les trois v\u00e9hicules restants, le temps de recevoir les autobus, de les pourvoir de nos \u00e9quipements, de peaufiner les installations au d\u00e9p\u00f4t, etc…<\/p>\n\n\n\n

Bon \u00e0 savoir :<\/span><\/strong> La mise en place de ce projet de d\u00e9carbonisation de la ligne 10 n’impacte en rien les horaires et le trac\u00e9 actuel. En d’autre terme, vous gagnerez en calme, confort, et fiert\u00e9 de contribuer \u00e0 cet impact positif sur l’environnement, sans avoir le moindre inconv\u00e9nient.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>
<\/div>
\n

Simplicit\u00e9 d’achat et s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Depuis quelques jours, des bornes d’achats de titres de transport sont en d\u00e9ploiement afin de toujours plus simplifier votre quotidien. Ces automates de vente sont d’ores et d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s en agence, afin de r\u00e9duire les potentielles fil d’attente en p\u00e9riode d’affluence, et font progressivement apparition \u00e0 chaque arr\u00eat de nos plus grosses lignes.<\/p>\n\n\n\n

Les LHNS (L1, L2 & L3) sont \u00e9videmment les premi\u00e8res concern\u00e9s, mais notre future ligne 100% \u00e9lectrique, avec la ligne 10, seront \u00e9galement de la partie. A terme, il est possible que tous nos arr\u00eats urbains en soient pourvus. Les lignes extra-urbaines (p\u00e9ri-urbaines et interurbaines) ne sont pour le moment pas concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Enfin, les cam\u00e9ras de vid\u00e9o-protection vont continuer de se d\u00e9velopper dans nos divers v\u00e9hicules afin de renforcer le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 dans l’ensemble de nos v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

ChryoLine prend m\u00eame en charge les \u00e9l\u00e8ves inter\/p\u00e9ri-urbain<\/p>\n\n\n\n

Prochain Arr\u00eat : Vers l’autobus connect\u00e9 ?<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il y a huit-cent-soixante-sept jours de cela, nous apportions, ensemble, un d\u00e9but de mobilit\u00e9 \u00e0 notre ville qui s’est, d\u00e9sormais, bien d\u00e9velopp\u00e9e. Depuis ce premier jour, notre engagement pour l’\u00e9cologie … Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=977"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1758,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977\/revisions\/1758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/kraterios\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}