Prototype – Alstom-NTL Aptis

Carrière résumée

L’Alstom Aptis a fait l’objet d’une campagne d’essai sur le réseau Transports Canard dans l’optique d’un futur achat de neuf voitures. Le véhicule d’essai, un modèle de présérie, arrive sur le réseau Transports Canard en janvier 2021 et circule en compagnie des Scania Omnicity GNV sur la ligne 5 du réseau Citycanard. Toutefois, en mai 2021, le retrait de l’Aptis du marché du fait de son échec commercial rend caduque l’option d’achat. Le prototype mis à disposition de Transports Canard reste cependant en service jusqu’à novembre 2022 où il est finalement rendu à son constructeur. En 2025, Transports Canard récupère le véhicule et l’incorpore à sa collection.

Techniquement parlant, l’Aptis dérive directement du tramway sur pneumatiques Translohr dont le constructeur NTL fut absorbé par Alstom et en récupère notamment les trains roulants. Il s’agit d’un véhicule très original doté de deux essieux directeurs relégués aux extrémités, permettant une emprise monotrace ainsi qu’un large espace central accessible aux PMR. En contrepartie, cette architecture impose le regroupement des portes vers le centre, générant d’importantes pertes d’espace habitable tandis que l’empattement très étiré rend l’Aptis intolérant aux gros ralentisseurs.