Bellevi\u00e8re mobilit\u00e9s est l’autorit\u00e9 organisatrice des transports dans le canton de Bellevi\u00e8re. Il organise vos d\u00e9placements dans la mobilit\u00e9 urbaine, que \u00e7a soit en mode doux, en transports en communs, en covoiturage ou simplement m\u00eame simplement voiture.
L’Autorit\u00e9 Organisatrice poss\u00e8de plusieurs missions qui exerce sur son territoire. Chamdev est l’un des partenaires de Bellevi\u00e8re mobilit\u00e9s notamment \u00e0 l’exploitation des bus et la r\u00e9alisation des services \u00e0 la demande de l’AO. C’est aussi aupr\u00e8s d’eux que les lignes et navettes sp\u00e9ciales (\u00e9t\u00e9, f\u00eate aux parcs, etc.) sont activit\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 par nos soins.
Bellevi\u00e8res mobilit\u00e9s repr\u00e9sente 15 \u00e9lus, dont ils sont compos\u00e9 comme il suit :
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02 mai 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bellevi\u00e8re mobilit\u00e9s est l’autorit\u00e9 organisatrice des transports dans le canton de Bellevi\u00e8re. Il organise vos d\u00e9placements dans la mobilit\u00e9 urbaine, que \u00e7a soit en mode doux, en transports en communs, …<\/p>\n","protected":false},"author":411,"featured_media":0,"parent":115,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-113","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/411"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":575,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/113\/revisions\/575"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seal.transport-manager.net\/uramy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}D\u00e9lib\u00e9ration<\/strong><\/td> Description<\/strong><\/td> D\u00e9cision<\/strong><\/td><\/tr> Modification de la tarification<\/strong><\/td> Les transports dans le CA se sont am\u00e9lior\u00e9s depuis le nouveau r\u00e9seau. Une hausse important de fr\u00e9quentation \u00e0 eu lieu passant de 3500 passagers quotidien en semaine \u00e0 10000 passagers, soit le triple.
Pour favoriser les d\u00e9placements durables, il est n\u00e9cessaire de revoir en cr\u00e9ant notamment une tarificaiton multimodale pour insister sur la multimodalit\u00e9 entre le train et le bus.<\/td>Adopt\u00e9e<\/td><\/tr> Autorisation du d\u00e9but de la construction du BHNS \u00ab\u00a0Esterle – Bellevi\u00e8re<\/strong>\u00ab\u00a0<\/strong><\/td> La ligne Esterle – Bellevi\u00e8re est l’actuel ligne 3 du r\u00e9seau. Suite \u00e0 l’\u00e9tude, ces travaux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e utilit\u00e9 publique.
Il est d\u00e9sormais possible d’autoris\u00e9 la d\u00e9but de construction pour un r\u00e9seau pr\u00e9vu fin 2026.<\/td>Adopt\u00e9e<\/td><\/tr> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n 24 janvier 2025<\/h4>\n\n\n\n
D\u00e9lib\u00e9ration<\/strong><\/td> Description<\/strong><\/td> D\u00e9cision<\/strong><\/td><\/tr> Autorisation du d\u00e9but de la construction du BHNS \u00ab\u00a0A\u00e9roport – Bellevi\u00e8re-centre\u00a0\u00bb<\/strong><\/td> La ligne 2 est la ligne la plus fr\u00e9quent\u00e9e de la CA. En effet, la ligne permet de relier l’a\u00e9roport et la deuxi\u00e8me plus grosse ville (Pr\u00e9silly) \u00e0 Bellevi\u00e8re. Les bus sont quotidiennement en rupture de charge malgr\u00e9 l’exploitation \u00e0 100% en articul\u00e9 urbain.
Il est donc n\u00e9cessaire de mettre en place une ligne type BHNS :
site propre, priorit\u00e9 aux feux, une fr\u00e9quence tr\u00e8s important en heure de pointe.<\/td>Adopt\u00e9e<\/td><\/tr> D\u00e9but d’\u00e9tudes du BHNS \u00ab\u00a0Esterle – Bellevi\u00e8re\u00a0\u00bb<\/strong><\/td> La ligne Esterle – Bellevi\u00e8re est l’actuel ligne 3 du r\u00e9seau.
D\u00e8s le 3 f\u00e9virer, en raison d’une hausse de fr\u00e9quentation, la ligne circulera d\u00e9sormais toutes les 8 minutes. Il est pr\u00e9vu \u00e0 terme d’augmenter encore la fr\u00e9quence. Il est donc important pour cette ligne de circuler dans de bonne conditions. De plus, avec la refonte de l’universit\u00e9 Esterle, il est n\u00e9cessaire de requalifier sa voirie.
Ces travaux permettra aux communes de modernis\u00e9 ces quartiers et au r\u00e9seau de pouvoir am\u00e9lior\u00e9 les conditions d’exploitation de la ligne.<\/td>Adopt\u00e9e<\/td><\/tr> Aquisition de 10 v\u00e9hicules hybrides \u00ab\u00a0Mercedes-Benz Citaro C2\u00a0\u00bb dans le cadre du renouvelement du parc<\/strong><\/td> Le parc de Chamdev, l’exploitant du r\u00e9seau, est consitu\u00e9 \u00e0 plus de 85% de v\u00e9hicules diesel (chiffre d\u00e9cembre 2024), avec des v\u00e9hicules d’occasion vieux de plus de 20 ans ! En ao\u00fbt 2024, Chamdev \u00e0 aquis 2 bus neufs \u00e0 hybride lors d’un test de plusieurs mois en commercial. Le test \u00e9tant concluant \u00e0 l’exploitation, ces 20 bus permettrait de renouvell\u00e9 une partie du flotte de bus par des autobus \u00e0 hybridation neuf. <\/td> Adopt\u00e9e<\/td><\/tr> Aquisition du terrain et d\u00e9but des travaux du nouveau d\u00e9p\u00f4t et si\u00e8ge-social \u00ab\u00a0Pont-Rouge\u00a0\u00bb<\/strong><\/td> Le d\u00e9p\u00f4t actuelle de l’exploitant Chamdev \u00ab\u00a0Europole\u00a0\u00bb est petit et ne sera plus adapt\u00e9e dans quelques mois \u00e0 l’aquisition de nombreux bus. En plus, en vu de la politique sur l’environnement, il est pr\u00e9vu d’avoir les premiers v\u00e9hicules roulant au gaz naturel. Il est donc n\u00e9cessaire de construire des pompes GNV.
Il est n\u00e9cessaire d’avoir de nouveaux bureux, dont le changement du si\u00e8ge-social, situ\u00e9 sur une rue pi\u00e9tonne pr\u00e8s de l’arr\u00eat \u00ab\u00a0Berriat-Gare\u00a0\u00bb.
Apr\u00e8s des \u00e9tudes valid\u00e9s, il est d\u00e9sormais temps d’acheter le terrain situ\u00e9 pr\u00e8s de l’arr\u00eat \u00ab\u00a0Pont Rouge\u00a0\u00bb de la <\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"